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サベージエンジン修理(完)

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長らくやっていましたサベージエンジン修理ですが
いよいよ完成間近でやんす

前回ほぼ組み上げたのでクラッチカバーを
組み付けてドーリーに載せる

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タペットクリアランス調整
真面目にシックスネスゲージを使ってみるw

マニュアルだとIN,EX共に0.80〜1.30mm
許容範囲が広すぎるゼヨwww
間をとって今回は0.10mmで調整しました

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タペットカバーを付けてようやくエンジン完成!

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載せる前についでに車体側の準備を

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基本、フレームの掃除www

だってエンジン降ろした時しか掃除出来ないしw

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スターターに繋がる線も傷んでたので
先に新品交換したり〜

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シフターがエンジンハンガーと共締めなので
ガタが出ていたチェンジペダルも
先に交換しておきまーす

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さて、準備完了
載せるかw

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載ったー!

作業時間は約50分www
フレームが狭すぎてエンジンを中でコロコロw

ち、知恵の輪みたいだったし...

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後はマフラー付けたり、キャブ付けたりして
メーターワイヤーも交換します
別に切れてる訳じゃないんですよww

なのに交換しなければならないのはスズキ車の宿命。。

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チャキチャキ組んで〜

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エンジン始動!

チョー静かになりましたw
カムチェーンがジャラジャラ鳴ってたので
かなり良くなりましたね

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今日は天気も良かったのでプルプルと近所で試乗、
ぁあ〜静かでスムーズに回るエンジン

ちもきいいですw

無事に治って良かった良かった〜















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by chikichiki1113 | 2015-01-20 23:00 | Comments(0)

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