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スカイウェーブ250修理

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さて、今日の修理はビックスクーターのスカブーです
高年式のFIですが走行距離20000km超えで
オイル上がり発症www

エンジンオーバーホールですがなんだかな〜と。。。
20000kmでオイル上がるかぁ〜

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取り敢えずエンジンを降ろしたいんですが
とにかく車体がデカイw

ビックスクーターは外装をめくるまでが地獄なんです
こいつもヤバイ匂いがプンプンする〜w

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ただひたすら
ただひたすらにネジやツメを外すw

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もうこの辺で受けなきゃ良かったかと
後悔が頭をよぎるwww

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やっとインジェクターまで到達w

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やっとエンジンが見えてきたw

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ウォーターポンプのドレンが見つからず
ラジエターから直接水を抜いて〜

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ようやくエンジン脱着の時!

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おりゃーーー!!

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しんどかったw
SUZUKIのビッグスクーター、まさに地獄なりwww

マジェとかフォルツァとか散々エンジンOHしましたが
エンジン脱着までお道のりはスカブーが最悪でした・・・

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しかし降ろしてしまえばこっちのものよ
もろ〜たでw

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タイヤを回すだけでファイナルの辺からゴロゴロと
音が出てたのでまずはプライマリーを開帳

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クラッチハウジングのベアリングが乙でした

良かったぁファイナルじゃなくてw

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そしてやっとエンジンのヘッドカバーの御開帳w
ここまでですでに何時間掛かった事か。。。

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ヘッドもめくって

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ピストンとシリンダーは傷も無し!
純正シリンダーのクロスハッチも綺麗に残ってる

FIなのにピストンヘッドにめちゃカーボン溜まり過ぎw
オイルリングの消耗によるオイル上がりか
バルブシールからのオイル下がりです

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クランクは全然OKなんで今回は腰上のみ

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必要部品を拾い出して発注
届いたらエンジンを組み立てて。。。

また載せるwww
また載せるの!?

朝起きたら何故かエンジン載ってた。。とかないかなwww
























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by chikichiki1113 | 2015-03-11 15:30 | Comments(0)

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