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XL1200C(冬仕度)

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寒いです。もう。。。

只今大量の修理車両を抱えて毎日奮闘中です
だいぶお待たせしている車両もありますがせっせと進めておりますので
しばしお待ちを。。

そしてこちらはヒロコさんのはーれーXL1200
指定されたグリップヒーターの交換ですが部品が
少し遅れてましたが入荷したのでやっとこさ作業着手

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取り寄せた部品がコレ
その名もヒートデーモンズグリップヒーター!
(なんとオドロオドロしい名前であるかw)
アメリカ製かな!?日本での販売元はキジマだけです

コレ、僕も知らなかったんですが
既存のグリップヒーターと違って
ハンドルパイプの中に仕込むヒーターなんです

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まずはハンドルを解体
ちょっと加工が入りますんで完全にハンドルを
取りましょう

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スイッチBOXを仮り付けしてマーキングしたら
ディンプルのセンターにM8の穴をボリボリ堀ります

断面のバリをキレイに取り除いて
ゴムブッシュをはめ込みます
配線の逃げになるので丁寧にやっといた方がヨロシ

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これで準備完了
Kit内容はこんな感じ

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とにかくスィッチやら何やらの配線を通します

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んで、コレがハンドルの中に仕込む熱線版
薄いアルミ板に熱線が貼りめぐっておりやす
こいつも線を右から左へ通しておいて

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にゅるにゅるとパイプの中に押し込む

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こんな感じになりやす
(ちょー分かりにくいかも。。。)

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そして反対側も線を通して
(とにかく右から左へ、左から右へと配線がメンドイ)
線同士をドッキングさせて熱線板をハンドルに仕込む

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電源線も加工穴から投入にして配線完了

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こんな感じになりました
よし、バッテリーで電源を取ってテストしてみよう!

と、思ったら
深夜23時だとゆうのにご近所の名物しゃべくりじいさんに捕まるw
うんそうだね〜うんそうだね〜と返事しながら作業続行、、

話し相手を探して柳原をうろつく名物じいさんから
最近のレクサスの燃費はスゲーぞとゆう
キレっキレのマシンガントークで大幅なタイムロス...ww

もう勘弁してくれ。。。
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やっと開放されたので続きをw
左側はグリップを被せた状態で暖かくなりました
既存のグリップに熱線が入るタイプよりは少し弱いですね

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右側はグリップを付けずにハンドルパイプの状態

あつぅ、、、あつぅ御座います!

熱くて握り続けれんww

そう、このヒートデーモンのメリットは
一度ハンドルに仕込んでしまえば好きなグリップが付けれるのですよ

グリップヒーターって便利なんだけど
グリップのデザインがイマイチだな〜って方にお勧めです

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メンドイですが付けてしまえばばグリップヒーター付きハンドルになる訳です

後は普通のハンドル取り付け手順で組んでいきます

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左グリップもハンドルとグリップの密着の為に
ボンドで引っ付けました
(だってKitにボンドが入ってたから。。)
この方が熱伝導はいいのかな!?

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今回ははーれー用のKitを使ったのでグリップヒーターのスィッチは
マスターシリンダーのクランプに埋め込み式です
スイッチをハンドルに追加でクランプしないので
めちゃめちゃスマートでし!
うん、これは良い

温度調整も4段階でLEDが光るので
見やすいし使いやすいしカッコイイ(いかん、褒め過ぎたw)

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なんだかんだで作業完了は夜中w
明日試乗してみまーすww

HD専用じゃなく汎用タイプも出てるので
興味が有る方はご相談下さい
これからの季節に重宝しますよ〜〜でわでわ



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# by chikichiki1113 | 2015-11-28 00:49 | Comments(0)

FORSALE!!

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お、お久しぶりですwww
ハラタ死んだ説が出てしまうんじゃないかとゆう程更新をサボりましたねw
修理もガシガシやっておりますが上手くいかない修理もあり
せっせと日々奮闘しておりますw

そんな最近ですが嬉しかった事がありまして、、
元ハイスタンダードのギターリストKENYOKOYAMAが
今年の夏にMステーションに出たとの事
(TVに出たとは知らんかった!もちろんワタクシはドンピシャのハイスタ世代w)

で!?って思った方は世代が違うかと。。。スルーして頂いて大丈夫ですw

凄く気になって本人のブログ(横山健の別に危なくないコラム)を
夜な夜な読んでテレビに出た経緯を知ったんですが
ロック好きとしてはこれがとても嬉しくなるもんでして、
あぁ〜歳とか環境とか関係無く頑張ってなんかやってやろうって
気にさせてくれましたw(たぶん自分が単純なのかとww)

しかもこの人は相変わらずパワーコードをガンガン弾きまくる
ギタースタイルなんですが
最近は使ってるギターがGRETSCHのホワイトファルコンや
オリジナルのケニーファルコンとゆう箱ギターなんですねww
これはもうバイクでゆうとモタードにシーシーバー付けて
サーキットを走るようなもんでしてw
(ちょっと過剰表現かも)

でもなんかいいじゃん!って思っちゃったwww
むしろバイクもそうなればいいのに、、、なんて思ったのでありますww

そもそもバイクとは関係ない話しですがサーセンww

でもそうゆうワクワクさせてくれるような
チャレンジスピリッツ満載な人は最近回りに居な、、、、、
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居たw

とくたくんwww
年明けから春日井でイケてる飲食店をオープンさせるようです
いいね〜楽しみやね〜〜

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私事ばかりで申し訳なかとですw
では仕事をば。。。

当店のお客様で車両販売の委託依頼がありましたので紹介です

1979 Honda XL250S
ヤフオクにも代理出品していますのでご興味のある方は是非
バッテリーが上がってますので
灯火類は未確認ですが機関は好調のミントコンディションです
希少なひょうたん型メーターのXL250Sですぞ!

軽整備で乗り出し可能だと思います
車両はオーナー宅に保管してありますので
現車が見たい方は当店にご相談下さい

車両本体価格¥168000ー
(オークションにて入札が入った場合はオークション優先です)

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またコンスタントに更新出来るようガムバリますのでまたまた〜




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# by chikichiki1113 | 2015-11-24 22:01 | Comments(0)

XJR1200続き

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台風がきてるみたいですね、雨が降るとやりにくいw

最近はFXがすぐに不調を起こしてしまって
もう一度観させて頂いてるのですがこれが中々シャキッとしなくて
苦戦しております。。旧車マルチ難しす
西尾さんもうしばしお待ちくださいませ

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そして最近アマゾンで買ったバーナーとクッカー
HOTコーヒーがすぐ作れる便利な奴
がんばればメーラんもいけるはずw

そう、これで仕事もはかどるはずだwww

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そしてこちらもお待たせしていますXJR1200の続き
Oリングを替えて組んでいきます

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ジェットから何から洗浄チェックして組みます

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パイロットのOリングも替えて
2回転半でセット

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フロート油面も全て整えて

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これで問題無いと思います

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ピストンとカバーもはめてキャブレター完成

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車体に組んでテストしましょう

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すんなりエンジン始動したので
同調から計りますが

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ピシっと出てましたw
元々症状が出たりで無かったりなので
後は走ってみないとなんともですね〜

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そして悪の根源、タンクのサビ取りですw
そう、これが一番大変な訳ですw

まずはガスを抜いて洗剤を入れてひたすら濯ぎます

サビ取り剤をタンクいっぱいにブチ込んで一晩寝かせる

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翌日、サビ取り剤を抜いて
中性洗剤で中をよく洗ってからドライヤーで完全に乾燥させる

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そしてコーティング剤のタンクシーラーをブチ込む
今回はKITACOの一液性です
カスタムタンクを作った時によくつかってましたが
中々使い易くて良いですよコレ

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中に注いで全体に行き渡るようにタンクをぐるぐる回すw

給油口から除くとこげな感じ

このタンクも一度サビ取りした後がありますが
やっぱシーラーを入れないと必ずサビが再発しますね

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後は乾燥待ちですが
シーラーは乾くまで3日掛かりますw長いww

完成したら車体に付けて試乗ですが
ピシっと治りますよ〜にww



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# by chikichiki1113 | 2015-10-01 20:37 | Comments(0)

ツインカム車検とXJR1200修理

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またまた皆さんの修理をお待たせしておりますがw
今回はツインカムの車検です
またはーれーだぞw

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HOTDOGさんでカスタムされた車両らしく
ウィンカーやら何やら車検を通す為には
いろいろ手を加えねばなりません

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面積が足りないのでデカいウィンカーに交換

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テールランプもダメですね

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元のステーやら何やらをくしして、、

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これなら良いでしょうw
リアもデカウィンカーとリフレクターも装着

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マフラーもサイレンサーを詰めまくってラインも無事に通過〜

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ががが、
構造変更の為の測定ラインが大渋滞www
めさくさ時間掛かったYo〜

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店に帰ってさっきと逆の作業w
そう、元に戻すのですw

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マフラー外すついでにオイル交換
マフラー外さなオイル替えれないとか勘弁して頂きたいww

無事に車検も通ったんでツインカム完了です

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で、こちらも前から手は掛けてあるXJR1200
伊藤さんお待たせしております
微妙な症状で不調です

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キャブを外しますがエアクリがしぼんでますw

パワフィルでも吸気が足りないのですねw

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キャブは外して圧縮も測定
4発ともに問題無し

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とりあえず分解しましたが細かいサビが大量w
しかしこれ自体は不調の原因とは言い難いです

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そして怪しい箇所発見!
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ピンボケですがフロートバルブホルダー
こいつのOリングがスポスポで効いてませんw
よくオーバーフローしなかったなと。。

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さらに怪しい箇所発見
サクションピストンのダイヤフラムが
ちゃんとハマってないw
これは負圧が抜けちゃうんでピストンが上がらず失火の原因になりえます
症状が出たり出なかったりなんでなんともですが。。

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それからパイロットスクリューの戻し回転数も
4気筒ともに4回転半、、あきらかに変ですなw

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ジェットホルダはサビの粉がかなり入りこんでます

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全て分解しました
スローは純正の#40で
メインは純正が#95ですがパワフィルなので#160に替えてあります
このサイズ設定は問題無いと思いますが
スローが純正で
パイロットスクリューを4回転も開けるのはどうも変ですね

洗浄してOリングを交換して
組み直していきますのでまた後日〜





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# by chikichiki1113 | 2015-09-28 18:57 | Comments(0)

シルバーウィークと修理

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だい〜ぶ更新サボりましたがお久しぶりですw

シルバーウィークとか部品が入らなかったんで
かなり迷惑ですww
なんか修理をいろいろやってたんですが
まずはTW200

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キャブのOHやオイル交換等
何ヶ月も乗ってない不動車の再生も承りますw

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後はチェーン調整やバッテリー充電で復活!
なんかこんな感じのをたくさんやってましたww

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次はゼファー400
少々不良ですね、フロント回り破損です

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ライトステーからひん曲がってますので交換
ちなみにフロントフォークも曲がってますw
しかし真の不良はそんな事は気にしないwwww

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シルバーウィークは三島部長と夕方から
一回夜だけ釣りに行きました

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サイズは小さいですがセイゴが瀑釣でした
現地で塩焼きにして食す

セイゴ旨しww

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翌日、夜な夜な現れタイヤ交換を始める三島部長
シルバーウィークを美しく終わらせたいらしいww

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店の前で竿出してエアーフィッシングする三島部長w

たぶんこの人はアホなんだと思うww

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そして預かりのSRエンジンもヘッド分解

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ん!?
排気バルブの頭が潰れて膨らんでますね。。。
これじゃバルブが抜けないw

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仕方ないのでバルブの頭を削りました
バルブ交換確定w

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とりあえず分解終了
ピストンとシリンダーの問題もあるので
お客さんの予算と検討です

次回、コツコツ更新予定ww






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# by chikichiki1113 | 2015-09-25 18:38 | Comments(0)

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