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by chikichiki1113

DT230ランツァ、エンジン修理(完)

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DT230ランツァのエンジン続きでーす
前回何処までを記事にしてたか忘れましたw

カバー類を付けるここからでいいはずだwww
まずはクラッチカバーをかぶせて〜

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こんな感じ

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でもってウォーターポンプのカバーですね

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これで良し
この穴にウォーターパイプが刺さるので
ここのOリングも変えておきます

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さらにオイルポンプも組み付けます
ちょー大事な部品ですね

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続いてリードバルブに進みます
ランツァはクランクリードバルブなのでこの四角い穴です

クランクが丸見えなので少し2stオイルを垂らしておきます

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これがリードバルブ
6個ある部屋がちゃんと閉じてないとダメです
光が漏れてくるようなら交換ですよ

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ガスケットを挟んで穴にセットして

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インテークマニホールドを上から被せて
ネジで固定します

インマニはゴム製品なので亀裂が無いか要チェックです
2次エアーの原因になりますので
ヒビ割れが酷い場合は要交換です

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続いてはヘッド上面へ
こいつがサーモスタッドです

ランツァは水冷なんで冷却水がエンジンの熱で暖まると
サーモが弁を開いて冷却水がラジエターを循環します

サーモスタッドが壊れると水が循環せずにオーバーヒートへwww

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取り付けの順番は

Oリング、サーモ、ガスケット、カバーの順番で

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これでやっとエンジン完成!

ふぅ〜〜長い事やってた気がするぅ〜w

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そして久しぶりに車体の骨組みを引っ張り出してきて
エンジンを積む準備を。。

先にフレーム側のヘドロ汚れを落としますが
まぁ〜これがシンドいwww

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無事に載りました。。

後は一気に進めましょーう

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マウント組んだり〜
ワイヤー付けたり〜
配線して〜
マフラーもけてキャブも付けて〜
ミッションオイル入れて
冷却水も入れて〜

やる事多いなぁww

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出来たw
一気に省略しましたが無事にエンジン始動!

でもOHエンジンの始動は凄く気を使いますね
ちゃんとオイルが回ってるかとか
水が回ってるかや異音や温度なんかも慎重にチェック

かる〜く試乗してきましたがバッチリ良好
やっぱ水冷2stエンデューロは
パキパキの加速で怖いですww

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そしてノリに乗って洗車w
足回りの油汚れもガシガシ落として
カウルを磨き上げてから艶出しでフィニッシュ!

綺麗に仕上がりました!
もう少し鳴らしを兼ねて走りながら様子を見ますが
FORSALEです
早ければ週末位にはヤフオクにも出品しますので
興味のある方はどうぞ
97年の1型ランツァですがOHエンジンでパキパキですよ〜











by chikichiki1113 | 2015-06-09 20:26

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