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by chikichiki1113
FORSALE
車両価格¥198000-
長らく放置してましたマイティーDaxですが
ようやく欠品だったマフラーが手に入りましたので完成!
FORSALEですぞ
僕が好きなホンダ車の中でも上位にランクインするオートバイ!
へぇ〜ようするにホンダのダックスでしょ!?
否!違いやす!!
発売設計時のテーマはMighty(強力、タフな)Dax(ダックス)
当時からHi商品だったレジャーバイクのDaxを
前後14インチのスポークホイールにして走破性を向上
(普通のダックスは10インチの合わせホイール)
荒地の走行を意識したUPマフラー
排気量を90ccに上げてギア比を落として
低速トルクを使って山道をガンガン走れるようにしたバイクです
ホンダのダックス50や70は世の中にいっぱいありますが
ST90マイティーダックスは今では希少でし(数が少ない)
70年代のCS90と共通のクランクケース
スポーツスターをパクったようなデザインの
エアクリーナーもカコイイですね
このマイティーはアメリカから輸入した車両ですが
国内物と違って輸入版はエンジンのアンダーガードが付いてます
(この部品を探してる人は多いはずw)
MFDプレートやエアクリーナーケースも
全て英語表記ですね
もちろんメーターもマイル表示です
テールランプが旧CB125と共通のお弁当箱型
メーターもライトケースにINしております
(このライトケースはCT90ハンターカブと共通)
ボディーやホイール、フォークはノンレストアです
カリフォルニアの西海岸でこいつを見た時は衝撃でした
年中乾燥した気候なので当然なんですが
ペイントまでフルオリジナルは日本では中々ないですからねw
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by chikichiki1113
| 2015-12-05 22:18
続イタルジェットとキャノピー
先行配信しておりまして
(米国FOXTV放送の2日後にHuluで配信)
毎週金曜の夜はソワソワしている僕ですwww
シーズン5までトライアンフのチョッパーで
ブイブイいわしてたダリルですが
シーズン6が始まると今度はなんと、、、
謎の4機筒エンジン(たぶんスズキの油冷w)にブロックタイヤを履いた
よく分からんダートバイクに乗ってますw
倒立フォークにダートタイヤでこれがすげぇカッコイイwww
相変わらず面白いので観てない人は要チェックですぞ
プーラーを調達しましたのでフライホイール分解
ウォーターポンプギアが一体ですね
外車はこうゆう合理的な作りが多いのですw
メリットとデメリットが有るので国産とどちらが良いとは
言い難いところですね
フライホイールを外す
サイドシールからかなり漏れてますね
ここが密閉されてないと一次圧縮が起こらないです
こっちはそんなに悪くはないww
クランクサイドシールしか悪いところが見つからなかったので
ココを交換してみるしかないですねw
これの続きはまた後日〜
こいつも合間に整備しておきやす〜
ごっついスペーサーが入っておりました。。
ジャイロのスペーサーはアルミでごついのがよく売ってますが
固定がM8ボルトなんで凄く不安ですね
コレ折れないの!?って思います
いつも硬い。。。
やっとこさプライマリーご開帳w
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by chikichiki1113
| 2015-12-02 23:44
イタルジェット Formula50 修理
ベスパの次はイタルジェット。。。
イタルジェットのフォーミュラ50とゆうバイクでし
コレも過去に触った事がありますが詳しくはないw
他にもベロチェフェロもやった事がありやす
イタルジェットはドラッグスターとゆうスクーターのが人気かな、、
フォーミュラよりもアキラっぽい形してます
この車両もラクダさんで少し観てたんですが
ちゃんと診断する為にもってきましたw
エンジンストールで再始動出来ず
原因不明ww
エンジンが掛かる気配無し
強制的にガスを送っても初爆すら無いとゆう。。
ふ、普通だしww
またこちらわ後日〜〜
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by chikichiki1113
| 2015-12-01 22:47
ベスパ100(完)
さすがは歴史のあるオートバイですね
次回修理、偶然にもまたイタイリア車の可能性大ww
まじかーーw
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by chikichiki1113
| 2015-11-30 18:34
ピアッジオ ベスパ100(いっちゃんカフェ)
久しぶりに行ってまいりましたチャンカフェ!
数年ぶりにピ会ったP4ちゃんはとても艶っぺ〜女子へと
進化しており時の経つのは早いですなと
懐い話しに癒された上に新作ワッフルまで頂戴して、、、
で、これが依頼されたいっちゃんのベスパ100
アクセルワイヤーが切れたので
ついでにワイヤー類をいろいろ替えて欲しいとの事
もちろんベスパは触った事もありますが
バイク屋さんなら皆嫌がる程触りにくいバイクでありますww
ボディーがスチールのワンピースなんで
とにかく分解出来ないバイクなんですよ
まずは交換するワイヤー類を外して
おきました
このライトケースの中にスロットルとクラッチと
ブレーキとシフターとメーターが入ってるもんだから
そらもうてんやわんやなんですよww
手を突っ込んでワイヤーを引っ張りだします
とりあえずワイヤー類を全部外して部品を発注しときました
このバイクに関してはワイヤー替えるなら
全部変えた方が賢いです
一本だけ替えるのもメサクサ大変なので。。
(いっちゃんゴメンよ、発送連絡無しでいきなり今日届きましたww)
しかしベスパの良いところは部品がクソ安い!
僕も知らなかったんですがワイヤーもめちゃ安です
洗浄して古いグリスを落としておきます
ベスパのエンジンはボディの右側で
クラッチやミッションもココなんです
シフターやクラッチのレリーズもエンジンの真下なので
こびりついたヘドロくん達を落とします
手が入らんww
寝っころがってブラシとパーツクリーナーで小一時間ヘドロと格闘...
もはやエンジンを降ろしたくなります
このヘドロはイタリアのヘドロなのか
日本のヘドロなのか。。。
限界を感じたのでワイヤーを通して行きましょうw
簡単なようでこれが凄い大変でしたww
まぁ〜ワイヤーが言う事を聞いてくれない。。
イタリア人F○CK!!ってなります。。
うん、絶対なります
なんじゃこりゃですねww
これをアクセルやらクラッチやら〜と仕分けして
ハンドルを通したり右にやったり左にやったり〜っと
狭いライトケースの中でやってく訳です
本気でベスパ屋さんを尊敬しましたw
すげーっスww
グリスを塗ったハンドルにクラッチワイヤーを
通しながら差し込む
2本付くのでタイコを掛ける
(説明は単純ですがスゲーやりにくいw)
むしろこのんん〜んん〜って感じを
誰かに感じて頂きたいwww
ハンドルの中にはクラッチワイヤーが通ってて
そのパイプの中にもう一本のパイプがあって
そのパイプはエンドにウィンカーが付くから回らなくて、、、
でも外側のパイプはスムーズに動いてって、、
むぅぅむぅぅ。。。
こっちも同じでブレーキを通してアクセルを掛けます
シャキシャキスムーズに動きますぞ〜
実は途中でむぅぅむぅぅが限界にきて
2Fナカシマンとラーメン食いに行きましたww
メーターワイヤーの止めネジをこの穴からステムパイプの
中に落っことして泣きそうになったのは内緒。。。
(止めネジ救出に1時間タイムロスw)
きっとペスパ整備の初心者あるあるだと思うw
いや、絶対にだww
ちゃんとハンドルが組めて一安心
やっぱり手間は掛かりますねw
ベスパ専門の方なら手際良く出来るんでしょうが。。
本日は限界なので
なんとか明日には仕上げたい予定であります!
でわでわ〜
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by chikichiki1113
| 2015-11-29 01:51